O Bentley Flying Spur Speed estabeleceu um novo recorde de volta em condições de inverno no circuito Drivecenter Arena, em Fällfors, no norte da Suécia.
O modelo completou a volta em 2 minutos e 58 segundos, o tempo mais rápido já registrado na pista sob condições invernais.
A Drivecenter Arena está localizada a cerca de 160 quilômetros do Círculo Polar Ártico e foi construída em uma antiga base aérea militar.
Durante o inverno, o circuito é considerado o mais ativo do mundo para testes em gelo e neve. A pista tem 3,3 km de extensão e, no momento do recorde, estava inteiramente coberta por aproximadamente 30 centímetros de gelo e neve.
Mesmo nessas condições, o Flying Spur Speed atingiu 120 mph (193 km/h), apesar de a reta mais longa ter apenas 450 metros e também estar coberta por gelo.
O veículo utilizado estava em especificação padrão de produção, sem modificações mecânicas, exceto pelo uso de pneus de inverno de 21 polegadas com cravos, adequados às condições do circuito.
Segundo a Bentley, o desempenho foi favorecido pelos sistemas de tração integral variável e direção traseira, que contribuíram para a estabilidade e o controle do veículo.
O recorde faz referência a marcos anteriores da Bentley, como os Recordes de Velocidade no Gelo de 2007 e 2011 e o recorde de resistência de uma hora alcançado por um Turbo R em 1986, no Reino Unido.
O carro utilizado, de matrícula Y15 BML, recebeu acabamento visual inspirado no Turbo R da Coleção Heritage da marca, com pintura Brooklands Green, linhas amarelas e interior em Linen, Cumbrian Green e Open Pore Walnut, em alusão aos 40 anos do Turbo R.
O Flying Spur Speed é equipado com um conjunto motriz híbrido de alto desempenho, que combina um motor V8 biturbo de 4,0 litros, com 600 PS, a um motor elétrico de 190 PS, integrado a uma transmissão de dupla embreagem de oito marchas. No modo Sport, o sistema entrega 782 PS e 1.000 Nm de torque. Em modo totalmente elétrico, o veículo oferece até 76 km de autonomia no ciclo europeu, com bateria de 25,9 kWh, e autonomia total combinada de 829 km.
O modelo conta ainda com o chassi Bentley Performance Active, que inclui Bentley Dynamic Ride, direção nas quatro rodas e diferencial de deslizamento limitado controlado eletronicamente.
A distribuição de peso de 48,3% na dianteira e 51,7% na traseira, aliada à vetorização ativa de torque e ao controle eletrônico de estabilidade, contribuiu para a tração e o comportamento do veículo durante a volta em superfície de gelo e neve.
Fonte e imagens: Bentley. Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial.
